因财季好于预期，特斯拉股价盘后上涨12%，刷新217美元历史新纪录。在财报电话会议完结后，特斯拉股价仍保持在高点。　　参与电话会议的还包括首席执行官马斯克与首席财务官DeepakAhuja。

他们首先讲解了一下公司第四季度财报，营收为6.15亿美元，低于去年同期的3.06亿美元；净亏损为1630万美元，去年同期净亏损为8990万美元。特斯拉第四季度调整后每股收益和营收皆远超过分析师此前预期。

参见：特斯拉第四季度财报。　　他们预计2014年底特斯拉生产能力将从目前每周600辆提升到1000辆。　　在问分析师有关现金流问题时，Ahuja预计公司将产生巨额现金流，但目前就获取明确数据还为时过早。

公司长年运营利润率目标为15%。　　在问有关中国经销牌照问题时，马斯克回应，部件生产部分是最好的，与当地合作伙伴的合作方面没大的问题。　　马斯克回应，X型越野车的市场需求十分低。

我们未企图出售X型电动车，但市场需求十分低。这意味著购车者早已预先缴纳了定金，而这款车要在几个月后才不会上市。

马斯克还回应，已开始拒绝接受来自中国的订单，中国市场需求有可能将无法符合。　　毛利润率。马斯克回应，今年毛利润率的目标就是指25%提升到28%，这是生产规模提高的结果，我们会减少汽车售价。

　　超级锂电池工厂。马斯克警告我们，松下目前是，将来很有可能也不会是特斯拉选用的电池生产合作伙伴。

特斯拉四季度财报称之为电池仍将容许今年上半年的生产能力，但形势将不会在2014年下半年提高。　　产量提升。马斯克回应公司正在建议第二条S型电动车生产线，这条生产线将在今年下半年竣工。

这条生产线将要求公司能否在年底构建每周1000辆车的目标的构建。　　S型电动车市场需求。马斯克回应目前很难预测，如果宏观经济没出现意外，那么X型车的市场需求将远超过S型车。

　　赢利能力。首席财务官Ahuja回应，如果不按美国通用会计准则计算出来，公司一季度认同需要构建利润。　　2014年欧洲与亚洲出货量将大幅度快速增长，但马斯克拒绝接受获取各地区明确数据，他估算美国以外销量约是美国销量的两倍。

　　Ahuja回应，四季度大部分涨幅来自欧洲。但他拒绝接受透漏去年共计多少辆车买到国外，特斯拉去年共计变卖2万2477辆车。　　没分析师质问X型上市日期问题，但分析师或许指出这款车将在2015年初，而不是2014年底上市。

　　对于坐落于加州弗里蒙特的第二条生产线，马斯克回应这条生产线将用作生产S型与X型电动车，而不是低价的第三代入门级电动车，第三代车的生产平台仍在研发中。在被问到第三代低价车能否在2017年上市问题时，马斯克拒绝接受透漏明确时间表。

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