据外媒报导，大众旗下的保时捷公司近日已完成了对克罗地亚跑车品牌Rimac的部分股份并购。在股权交易已完成之后，保时捷将持有人Rimac公司10%的股份。

作为大力应付电气化变革的传统德国汽车制造商，保时捷的这次并购行动背后极具诗意。虽然交易的明确财务条款仍未公开，但 Rimac 的创始人兼任首席执行官 Mate Rimac 依然是由驼峰集团联合的 B 轮融资后的大股东。

Rimac 的创始人兼任首席执行官 Mate Rimac 说道：在将近十年的时间里，我们早已在研发高性能电动动力可调和电池技术，创意信息娱乐和遥测系统，以及许多其他核心车辆系统方面，创建了全面的专业知识。我们的超级跑车正处于技术的巅峰，并且新的定义了超级跑车的理念。

尽管如此，建构一个坦率的汽车供应商和出众的超级跑车制造商毕竟一生的挑战，我们还有很长的路要回头。与保时捷创建合作伙伴关系，是我们沦为全球完整设备制造商和领先的电动车技术供应商战略的最重要一步。我们很高兴取得了投资者、合作伙伴和客户的高度信任，并期望着之后与我们汽车行业的客户一起积极开展令人兴奋的项目。

保时捷公司副总裁回应Rimac在电驱动车辆领域获得了明显的成就，Rimac在高性能电驱动车辆领域的研发技术令人印象深刻印象，这某种程度是的保时捷十分期望同Rimac在高性能电驱动汽车领域进行合作。在已完成股份并购之后，Rimac将为保时捷获取高压电池技术、电驱动动力可调技术以及嵌入式技术。Rimac 目前正在萨格勒布附近的一个小城市大兴土木，以符合该公司的扩展计划。

这将使 Rimac 需要更进一步符合其与汽车行业一些大公司签定的众多合约和 OEM 供货协议日益增长的市场需求。电气化将在未来 4-5 年内，对汽车行业产生最重要影响。

而随着电动超级跑车的问世，如何应付严峻的生态问题，对更好动力的执着，更佳的操纵性能和更加近的续驶里程。如保时捷这样的传统制造商对 Rimac 这样的小型科技公司展开投资，有可能就不会沦为行业的顺利案例。

当然，我们也应当注意到，Rimac 与其他制造商为阿斯顿马丁和科尼塞格这样的超级跑车制造商研发了电池技术。基于此，我们不妨设想一下未来保时捷 911 的派生车型。据信，此次合作将有助保时捷在2025年之前将其一半以上车辆构建电气化，并且保时捷计划在2019年发售第一款电动跑车Taycan，即Mission E概念车的量产车型。

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