《日本经济新闻》根据各公司的计划自主统计了数据。日产汽车、本田、斯巴鲁和马自达2017年计划在美国市场实现史上最高销量。2016年美国的汽车销量约为1780万辆，但进入今年以来销量已经连续5个月同比减少。

2017年的销量低于1700万辆的可能性被认为比较高，预计日系车的市场份额将超过40%。自雷曼危机后的2009年需求骤减以来，市场份额将首次超过40%。

起拉动作用的是SUV。美国由于原油价格降低，畅销车正从轿车变成皮卡和SUV。日产2017年计划使美国销量较上年增加1%，达到160万辆，该公司的SUV“ROGUE”和“ARMADA”的当地生产跟不上需求，开始从日本出口。

另外还将在美国市场推出小型SUV“ROGUESPORT”。马自达2017年的美国销量预计将增长约9%，该公司将扩大在日本国内生产的SUV“CX-5”的销量。2016年上市的大型SUV“CX-9”也将继续保持出色表现。退出美国生产的三菱汽车将增加主力SUV“欧蓝德”的出口，此外秋季以后还将推出新款SUV。

本田通过全面改良预定秋季上市的主力轿车“雅阁”，打算将美国销量增加3%，达到约170万辆。计划扩大印第安纳州工厂产能的斯巴鲁也将于今年夏季推出小型SUV，使美国销量增加约10%。

日系车在当地生产扩大的同时，预计出口也将增加。日本汽车工业会的数据显示，2016年的对美出口同比增长约8%，为170万辆左右。2017年预计会继续保持这种势头。

预计丰田汽车2017年度面向北美的出口量将比上一年度增长10%，达到78万辆。2017年的销售计划为245万辆，与上年持平，除了推出主力轿车“凯美瑞”的新款车外，还将通过最近上市的小型SUV“C-HR”支撑销售。据英国调查公司IHSAutomotive预测，美国在全球的市场份额今后也将维持在15%以上。

由于高利润车型比较畅销，因此对各汽车厂商来说是最重要的市场。但由于在美国当地销售时的销售奖励金竞争变得激烈，确保利润开始变难。美国通用汽车正着手裁员，美国大型汽车厂商的艰难局面开始变得明显。

日系车的出口量增加还存在刺激美国政府的风险。

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